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空压机机头出现卡死的故障，原因无外乎就是这几点

空压机机头出现卡死的故障时，必须先将电机与机头脱开，单独转动机头以确认是否已卡死（正常的机头用手即可转动），此故障为严重故障，建议用户不要自行拆卸，可及时与技术中心联系以确定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后，无油空压机，发生卡死情况，故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。

　　2、油质问题。由于未及时换油，油质不好，复盛空压机，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。

　　3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象，此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，定位螺母锁紧力矩不当。

　　4、反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死，所以一般只有在保护失灵，空压机，或更换电机接线、更换开关等时发生。

　　5、异物进入卡死。异物从进气口吸入，造成卡死。

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压缩机应安装在环境淸凉的地方遥控的压缩机应在工作现场配有启动、停车装置。安全阀、片、紧急切断阀等需要型式试验的安全附件，应当经过国家质检总局核准的型式试验机构进行型式试验并且取得型式试验证明文件；压力表的检定和维护应当符合国家计量部门的有关规定，压力表安装前应当进行检定，在刻度盘上应当划出指示工作压力的红线，注明下次检定日期。压力表检定后应当加铅封液位计应当安装在便于观察的位置，否则应当增加其他辅助设施。大型压力容器还应当有集中控制的设施和警报装置。液位计上高和低安全液位，应当作出明显的标志。对于单级喷油回转压缩机，在环境温度为30℃时，高排气温度应不**过110℃。当使用特殊油时，可允许较高的排气温度。对人有危险的所有外露运动件应设防护装置，如需要时，应在飞轮罩上开一孔，以便盘车和接近所需观察的定时标记，飞轮中心和其他部位。高架平台和楼板应由金属板或栅板构成，其所有敞开的边应设置安全围栏，围栏分别由高为 1 050 mm和600 mm的栏杆以及高约100mm的护板构成，多于4个梯级的梯子，至少应在一侧设有扶手。螺杆式空压机的门、盖应确保运行时不得开启或拆卸。

活塞式空压机与储罐间的止回阀、冷却器、油水分离器、排空管应完好、有效。PE线应连接可靠。